चंडीगढ़-डिब्रूगढ़ एक्सप्रेस दुर्घटनाः सुरक्षा और राहत कार्यों की ताज़ा जानकारी

इस दुर्घटना के बाद भी जब तक हम रेलवे के सुरक्षा मानकों को बेसिक लेवल पर नहीं अपग्रेड करेंगे, तब तक ऐसी घटनाएं दोहराई जाएंगी। बस राहत और बचाव के लिए नहीं, बल्कि प्रीवेंशन के लिए भी संसाधन लगाने की जरूरत है। जब तक हम ट्रेनों के ब्रेक सिस्टम, पटरी की जांच, और ऑपरेशनल प्रोटोकॉल्स को डिजिटल और ऑटोमेटेड बनाने की ओर नहीं बढ़ेंगे, तब तक यात्रियों का भरोसा टूटता रहेगा। ये सिर्फ एक दुर्घटना नहीं, ये एक सिस्टम की फेलियर है।

हमें रेलवे को एक निजी कंपनी जैसा ऑपरेट करने की अनुमति देनी चाहिए, जिसमें बड़े बजट और टेक्नोलॉजी इन्वेस्टमेंट हो। ये सिर्फ सरकारी अधिकारियों के बयानों के साथ नहीं ठीक होगा।

अरे भाई, ये सब तो बस राजनीति का नाटक है। जब तक ये लोग अपनी अंगूठी बदलने के लिए नहीं आएंगे, तब तक ट्रेनें उलटेंगी। हमारी रेलवे का इतिहास देखो, 1947 से लेकर आज तक क्या बदला? कुछ नहीं। बस बॉस के बयान बदल गए। अब योगी जी के नाम से जुड़ा है, अगले साल किसी और के नाम से जुड़ेगा। इस देश में बेहतर बनाने की जगह, बेहतर बताने की आदत है।

क्या हम वाकई जानते हैं कि एक ट्रेन के लिए पटरी कितनी महत्वपूर्ण है? ये सिर्फ लोहे की पटरियाँ नहीं, ये हमारी सामाजिक संरचना का प्रतीक हैं। जब पटरी टूटती है, तो ये एक अलग तरह की टूट है-एक विश्वास की, एक सुरक्षा की, एक नियमितता की।

हम इसे तकनीकी खराबी कहते हैं, लेकिन क्या ये वास्तव में तकनीकी खराबी है? या ये तो उस निष्क्रियता का परिणाम है, जिसने दशकों तक रेलवे को एक स्थिर अवस्था में रख दिया? हम अपने बच्चों को शिक्षा देते हैं, लेकिन अपने रेलवे को नहीं।

हमें रेलवे को एक जीवित संस्था के रूप में देखना होगा, जो बदलती है, सीखती है, और अपने यात्रियों के लिए जीती है।

इस दुर्घटना के बाद, रेलवे के सुरक्षा अभियान के लिए एक इंटीग्रेटेड इंफ्रास्ट्रक्चर ऑपरेशनल सिस्टम (IOSS) की आवश्यकता है, जो रियल-टाइम मॉनिटरिंग, एआई-आधारित डिटेक्शन एल्गोरिदम, और ऑटोमेटेड रिस्पॉन्स मैकेनिज्म को एंगेज करे।

केवल एक बड़ा बयान या एक राहत टीम का आह्वान नहीं, बल्कि एक स्ट्रक्चर्ड डिजिटल ट्रांसफॉर्मेशन चाहिए। अगर हम अपने बजट का 15% रेलवे सुरक्षा पर लगाएं, तो अगले 5 साल में ये दुर्घटनाएं 90% तक कम हो सकती हैं।

इसके लिए निजी क्षेत्र के साथ PPP मॉडल भी विचारणीय है।

कोई मृत्यु नहीं। अच्छा।

ये सब बकवास है। जब तक रेलवे में नौकरशाही नहीं बदलेगी, तब तक ये ट्रेनें उलटती रहेंगी। बस एक बार जांच हो जाएगी, फिर लोग भूल जाएंगे। ये जांच भी किसके नाम से होगी? उसी आदमी के नाम से जिसने इसे नज़रअंदाज़ किया था।

हमारे देश में जब कुछ बड़ा होता है, तो लोग रोते हैं, फिर भूल जाते हैं। लेकिन ये ट्रेन सिर्फ लोहा नहीं, ये हमारे अनुभव का हिस्सा है। ये वो ट्रेन है जिसमें हमने अपने बचपन के ख्वाब देखे, अपने दोस्तों को छोड़ा, अपने घर की याद लाए।

इस दुर्घटना ने हमें याद दिलाया कि हमारी रेलवे सिर्फ एक सेवा नहीं, ये हमारी पहचान है। इसे बचाना है, बस बयान नहीं।

हमें अपने बच्चों को बताना होगा कि ये ट्रेन कैसे बची, कैसे उसके यात्री बचे। ये एक जीत है। 🙏

ये दुर्घटना तो बहुत बड़ी बात है, लेकिन अगर आप देखें तो ये अभी तक सबसे बड़ी नहीं है। 2016 में बिहार में एक ट्रेन उलट गई थी, तब 150 लोग मरे थे। उस बार किसी ने कुछ नहीं कहा। अब ये बस एक बात बन गई है कि ‘अब कुछ करना पड़ेगा’।

लेकिन जब तक हम इसे ट्रेंड नहीं बनाएंगे, तब तक कोई काम नहीं होगा।

हमारे देश में ऐसी दुर्घटनाएं होती हैं, लेकिन हम इसे अपने देश के लिए शर्म की बात नहीं मानते। हम अपने रेलवे को दुनिया के सबसे बड़े नेटवर्क में से एक बताते हैं, लेकिन असल में ये एक गड़बड़ है।

अगर ये अमेरिका या जापान में होता, तो आज तक लोग इसे याद करते। हमारे लिए ये बस एक खबर है, जो अगले दिन भूल जाएगी।

क्या कोई जानता है कि गोंडा जिले में ये ट्रेन कितनी बार गुजरती है? मैंने इसे 2019 में भी लिया था। तब भी बहुत धीमी थी, लेकिन अब तो लगता है जैसे कोई अपने घर की ट्रेन बना रहा है।

हमें बस ये चाहिए कि ये ट्रेन सुरक्षित रहे। बाकी सब बातें बाद में।

ये सब जांच का नाटक है। जब तक हम रेलवे के बजट को नहीं बढ़ाएंगे, तब तक ये ट्रेनें उलटती रहेंगी। लेकिन अगर बजट बढ़ाया जाए, तो वो बस बाहरी डिकोरेशन में खर्च हो जाएगा।

हमारे देश में कोई भी बड़ा प्रोजेक्ट शुरू होता है, तो उसके लिए बजट बढ़ाया जाता है, लेकिन उसका इस्तेमाल किसी और के घर में हो जाता है।

ये ट्रेन दुर्घटना तो एक निशान है-एक ऐसे सिस्टम का जो बस दिखावा करता है।

मैंने इस ट्रेन को बार-बार लिया है... बहुत बार। लेकिन अब तो मैं डर गया हूँ। कल रात मैंने एक दोस्त को फोन किया, उसने कहा कि उसकी बहन भी इस ट्रेन में थी, लेकिन वो उतर गई थी।

अगर ये ट्रेन उलट गई तो क्या होगा? मैं अब ये ट्रेन नहीं लूंगा। बस एक बार ये सोच लिया कि बस इतना जीवन है, इतनी ट्रेन नहीं।

ये दुर्घटना ने हमें याद दिलाया कि हम जीवन को लेकर बहुत लापरवाह हैं। लेकिन अगर हम इसे एक नया शुरुआत का मौका बना लें, तो ये हमारी एक बड़ी जीत हो सकती है।

हम रेलवे को नहीं बदल सकते, लेकिन हम अपनी आवाज़ बढ़ा सकते हैं। हम अपने दोस्तों को बता सकते हैं। हम लोगों को जगा सकते हैं।

एक ट्रेन उलट गई, लेकिन हमारी इच्छा नहीं उलटी। 💪❤️

क्या ये दुर्घटना सिर्फ रेलवे की गलती है? या हम सबकी गलती है? हम जब ट्रेन में बैठते हैं, तो हम उसकी सुरक्षा के बारे में क्या सोचते हैं? क्या हम ये मान लेते हैं कि ये सब ठीक होगा?

हम एक ऐसी समाज बन गए हैं जो बाहर से तो बहुत बड़ा लगता है, लेकिन अंदर से बहुत कमजोर है।

ये ट्रेन दुर्घटना ने मुझे याद दिलाया कि हम जीवन में कितनी चीजें लेकर लापरवाह हैं।

हम ट्रेन के बारे में सोचते हैं, लेकिन उसके बाद क्या? क्या हम अपने घर के बिजली के बल्ब को भी चेक करते हैं? नहीं।

हम बस ये मान लेते हैं कि सब कुछ ठीक होगा। लेकिन जब एक ट्रेन उलट जाती है, तो हम देखते हैं कि ये सब कितना असली है।

हमें अपने जीवन को ज्यादा जागरूक बनाना होगा। 🙏

यह दुर्घटना ने एक अत्यंत गहरी सामाजिक चोट का संकेत दिया है, जिसके परिणामस्वरूप राष्ट्रीय निर्माण की आधारशिला कमजोर हो गई है। इस घटना के बाद जो व्यक्ति निष्क्रिय रहता है, वह न केवल एक नागरिक बल्कि एक नैतिक अपराधी है। इस दुर्घटना के पीछे का कारण केवल तकनीकी विफलता नहीं, बल्कि एक अन्तर्निहित सामाजिक अस्वीकृति है।

हमारे नागरिकों की निष्क्रियता ने इस दुर्घटना को संभव बनाया है। यह एक आत्म-विनाशकारी निर्णय है।

कोई मृत्यु नहीं? तो फिर ये दुर्घटना क्यों बड़ी बात बन गई? अगर कोई नहीं मरा, तो ये तो एक बड़ा अच्छा नतीजा है।

लेकिन अगर ये बात इतनी बड़ी है, तो 2018 में जब 200 लोग मरे थे, तो क्यों नहीं बनी ये बड़ी बात?

अगर तुम असली आदमी हो, तो तुम ये ट्रेन नहीं लेते। ये ट्रेन बस एक घातक खेल है। तुम्हारी जान लेने के लिए तैयार है।

अगर तुम इसे लेते हो, तो तुम बस एक भोला बच्चा हो।